قیمت روز میلگرد
قیمت، کارخانه، تغییر روزانه و هزینهٔ تمام‌شده را یکجا مقایسه کنید.
قیمت روز میلگرد: ۱۲ نرخ از ۱ کارخانه، از ۱۱۰٬۰۰۰ تا ۱۱۲٬۰۰۲ تومان بر کیلوگرم. آخرین به‌روزرسانی ۱۱ مهر. نرخ‌ها اعلامی کارخانه و بدون حمل و ارزش افزوده است؛ هزینهٔ تمام‌شده در مقصد برآورد است.
| مقایسه | محصول | مبدأ | قیمت | تغییر | تمام‌شده در شیراز (کرایهٔ برآوردی) | اعتماد نرخ | تازگی | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
میلگرد ۸ آجدار A2 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۲٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۷٪ | ۱۱۳٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۸ آجدار A2 | انبار تهراننرخ اعلامی | ۱۱۲٬۰۰۲ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۷٪ | ۱۱۳٬۳۰۷ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۱۰ آجدار A2 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۱٬۸۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۷٪ | ۱۱۳٬۱۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۱۲ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۱٬۱۹۹ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۲٬۵۰۴ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۱۴ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۰٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۷ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۱٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۱۶ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۰٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۷ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۱٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۱۸ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۰٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۷ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۱٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۲۰ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۰٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۷ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۱٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۲۲ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۰٬۰۰۰ تومان/کیلو ۰٫۳۷ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۱٬۳۰۵ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۲۵ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۱٬۱۹۹ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۲٬۵۰۴ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۲۸ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۱٬۱۹۹ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۸٪ | ۱۱۲٬۵۰۴ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام | ||
میلگرد ۳۲ آجدار A3 | درب کارخانهنرخ بازار | ۱۱۱٬۱۹۹ تومان/کیلو ۰٫۳۸ دلار/کیلو | ▲ ۳٫۷٪ | ۱۱۲٬۵۰۴ ت/کیلوشامل کرایه و سربار برآوردی
کرایه برآورد است، نه استعلام روز. برآورد حمل؛ تأیید قبل از بارگیری. سربار برآورد است و هزینهٔ بارگیری، تخلیه، بیمه، معطلی هنوز در آن نیست — پس این عدد کفِ سربار است، نه کلِ آن. سربار برآوردی؛ نیازمند استعلام. | ۱۰۰٪ | استعلام |
میلگرد آجدار چیست و موقع خرید به چه چیزهایی نگاه کنیم؟
گریدهای A2، A3 و A4، تفاوت شاخه و کلاف، و اینکه نرخ‌های این صفحه دقیقاً چه چیزی را میگویند و چه چیزی را نمی‌گویند.
میلگرد آجدار میله‌ای فولادی با برجستگی‌های سطحی است که در سازهٔ بتنی نیروی کششی را تحمل میکند؛ آج‌ها همان چیزی‌اند که درگیری میلگرد با بتن را می‌سازند. در بازار ایران سه گرید معمول است: A2 که شکلپذیرتر است و بیشتر برای خاموت و آرماتور عرضی میرود، A3 که پرکاربردترین گرید اسکلت بتنی است و بیشتر ردیف‌های همین صفحه از آن‌اند، و A4 که مقاومت بالاتری دارد و فقط جایی به کار میرود که نقشهٔ سازه خواسته باشد. جابه‌جا کردن این سه با هم تصمیم مهندس محاسب است، نه تصمیم خرید — گرید پایین‌تر یا بالاتر از نقشه، هر دو ایراد اجرایی‌اند.
نرخ‌های این صفحه کیلوگرمی‌اند و کالای پایه‌شان شاخهٔ ۱۲ متری است. ستون مبدأ می‌گوید هر نرخ درب کارخانه اعلام شده یا از انبار، و کلید «با ارزش افزوده» بالای جدول مالیات را روی همان قیمت پایه اعمال میکند؛ تا وقتی آن کلید خاموش است، عددی که می‌بینید قیمت پایه است. ستون «تمام‌شده» قیمت کالا را با کرایه و سربار حمل تا شهر انتخابی جمع می‌زند و «برآورد» است نه نرخ قطعی: تفکیکش زیر همان عدد باز میشود، و اگر کرایهٔ مسیری وارد نشده باشد صریح همین را می‌گوید و صفر را جای حمل رایگان نمی‌گذارد.
وزن هر شاخه در جدول پایین همین صفحه آمده و وزن اسمی است — از مشخصات هندسی میلگرد حساب شده، نه از باسکول؛ پس برای تسویهٔ نهایی همیشه باسکول مبدأ و مقصد ملاک است. برای تبدیل تناژ به تعداد شاخه، ۱۰۰۰ را بر وزن شاخهٔ همان سایز تقسیم کنید. دو نکتهٔ دیگر که موقع استعلام به کار میآید: سایزهای پایین در بعضی کارخانه‌ها کلاف هم عرضه میشوند و قیمت کلاف با شاخه یکی نیست، و اختلاف نرخ دو کارخانه در یک سایز چیز عجیبی نیست — محل بارگیری و شرایط تسویه هر دو در آن عدد اثر دارند. و اگر جز میلگرد قلم‌های دیگری هم در لیست خریدتان هست، نرخ امروز کل بازار در صفحهٔ قیمت آهن یکجا آمده.
جدول وزن میلگرد — هر شاخهٔ ۱۲ متری و هر متر
وزن‌ها اسمی‌اند و از مشخصات هندسی هر سایز حساب شده‌اند، نه از باسکول؛ مبنای تسویهٔ بار همیشه باسکول مبدأ و مقصد است. برای تبدیل تناژ به تعداد شاخه، ۱۰۰۰ را بر وزن شاخهٔ همان سایز تقسیم کنید.
| سایز (میلی‌متر) | وزن هر شاخه (کیلوگرم) | وزن هر متر (کیلوگرم) |
|---|---|---|
| ۸ | ۴٫۷۳۹ | ۰٫۳۹۵ |
| ۱۰ | ۷٫۴۰۴ | ۰٫۶۱۷ |
| ۱۲ | ۱۰٫۶۶۲ | ۰٫۸۸۹ |
| ۱۴ | ۱۴٫۵۱۲ | ۱٫۲۰۹ |
| ۱۶ | ۱۸٫۹۵۴ | ۱٫۵۸ |
| ۱۸ | ۲۳٫۹۸۹ | ۱٫۹۹۹ |
| ۲۰ | ۲۹٫۶۱۶ | ۲٫۴۶۸ |
| ۲۲ | ۳۵٫۸۳۵ | ۲٫۹۸۶ |
| ۲۵ | ۴۶٫۲۷۵ | ۳٫۸۵۶ |
| ۲۸ | ۵۸٫۰۴۷ | ۴٫۸۳۷ |
| ۳۰ | ۶۶٫۶۳۶ | ۵٫۵۵۳ |
| ۳۲ | ۷۵٫۸۱۷ | ۶٫۳۱۸ |
| ۳۶ | ۹۵٫۹۵۶ | ۷٫۹۹۶ |
| ۴۰ | ۱۱۸٫۴۶۴ | ۹٫۸۷۲ |
قبل از خرید آهن چه چیزهایی را باید بدانیم؟
پاسخ‌های کوتاه و روشن برای تصمیم سریع.
جواب سؤال‌تان را پیدا نکردید؟ بپرسیدقیمت میلگرد امروز چند است و این نرخ‌ها هر چند وقت به‌روز میشوند؟
جدول بالای همین صفحه نرخ روز هر سایز و هر کارخانه را نشان می‌دهد و کنار هر ردیف تاریخ و ساعت اعلام همان نرخ نوشته شده — یعنی لازم نیست حدس بزنید عدد مالِ کِی است. کارخانه‌ها معمولاً روزی یک بار نرخ اعلام می‌کنند و صفحه با هر اعلام تازه به‌روز میشود؛ روزهایی که اعلامی نباشد، آخرین نرخ با تاریخ خودش می‌ماند تا معلوم باشد تازه نیست.
تفاوت میلگرد A2، A3 و A4 چیست و کدام را باید بخریم؟
A2 شکلپذیرتر است و خمکاریاش راحتتر، پس بیشتر برای خاموت و آرماتور عرضی میرود. A3 پرکاربردترین گرید اسکلت بتنی است و بیشتر سایزهای بازار از آن است. A4 مقاومت بالاتری دارد و مصرفش محدود به مواردی است که نقشه خواسته باشد. کدام را بخرید را نقشهٔ سازه تعیین میکند، نه قیمت: جایگزینی گرید بدون تأیید مهندس محاسب ایراد اجرایی است، حتی اگر گرید بالاتر باشد.
وزن هر شاخه میلگرد ۱۲ متری چقدر است؟
جدول وزن پایین همین صفحه، وزن شاخهٔ ۱۲ متری و وزن هر متر را برای همهٔ سایزهای موجود می‌دهد. این وزن‌ها اسمی‌اند و از مشخصات هندسی هر سایز حساب شده‌اند؛ وزن واقعی هر بار بار می‌تواند کمی کم و زیاد داشته باشد و مبنای تسویه باسکول است. برای رسیدن از تناژ به تعداد شاخه، ۱۰۰۰ را بر وزن شاخهٔ همان سایز تقسیم کنید.
قیمت درب کارخانه با قیمت انبار چه تفاوتی دارد؟
درب کارخانه یعنی نرخ در محل تولید، بدون هزینهٔ حمل تا شهر شما؛ نرخ انبار یعنی کالا از قبل به انباری منتقل شده و هزینهٔ آن جابه‌جایی در قیمت هست. هیچ‌کدام ذاتاً ارزان‌تر نیست: برای تناژ کم، انبار نزدیک می‌تواند کل هزینه را پایین بیاورد، و برای بار کامل معمولاً درب کارخانه به‌صرفه‌تر است. نوار «مبدأ» بالای جدول همین دو را از هم جدا میکند تا بتوانید هر دو را با هم ببینید.
هزینهٔ تمامشدهٔ میلگرد در مقصد چطور حساب میشود؟
قیمت کالا، بهعلاوهٔ کرایهٔ حمل تا شهری که انتخاب کردهاید، بهعلاوهٔ سربار حمل. هر سه جزء زیر همان عدد باز میشوند و برچسب خودشان را دارند، چون این رقم «برآورد» است نه نرخ قطعی: کرایه از جدول نرخ مسیرها میآید و پیش از بارگیری باید تأیید شود، و سربار هم امروز همهٔ اقلام را در خود ندارد. مسیرهایی که نرخشان وارد نشده صریح همین را میگویند و صفر را جای حمل رایگان نمیگذارند.
برای خرید میلگرد چه اطلاعاتی را باید در استعلام بنویسیم؟
سایز و گرید (مثلاً ۱۶ آجدار A3)، تناژ یا تعداد شاخه، شهر و نشانی تخلیه، و اینکه فاکتور با ارزش افزوده می‌خواهید یا نه. اگر کارخانهٔ خاصی مورد تأیید ناظر پروژه است همان را هم بنویسید، چون نرخ کارخانه‌های مختلف در یک سایز با هم فرق دارد. هرچه این چهار قلم دقیق‌تر باشد، استعلام سریع‌تر به قیمت قابل‌اتکا می‌رسد.